1. Педезал. Инфильтрация
При работе с РастиболтПриоритет уделяется использованию пенетранта для распада соединения слоя ржавчины. WD-40, ацетон и ATF-трансмиссионное масло, смешанное при 1: 1: 1, с ватной веревкой, обернутой вокруг корней болта карет, образуя «жидкое кольцо», а затем обернута в полиэтиленовую пленку, чтобы предотвратить улетучение, каждые 2 часа, чтобы пополнить смесь, замачиваться в течение 24 часов. В этой комбинации ацетон быстро растворяет оксиды в полях слоя ржавчины, масло проникает в резьбовые щели, а WD-40 образует защитную пленку для уменьшения трения. Если не хватает профессиональных реагентов, доступное дизельное топливо и белый уксус, смешанный в 2: 1, раствор впрыскивается в зазор в резьбе с помощью шприца, использование уксусной кислоты медленно разлагает ржавчину, в то время как дизельное топливо может проникнуть в зазор, чтобы воспроизводить смазывающий эффект.
2. Механическое воздействие
Еслиболтвсе еще не ослаблен после инфильтрационной обработки, необходимо разрушить комбинацию слоя ржавчины с помощью механического воздействия. Работа, первый стальный удар по верхней части головки болта с вертикальным краном молотка, чтобы избежать прямого воздействия на деформацию резьбы; а затем вдоль направления откручивания молотка, чтобы ударить по ручке гаечного ключа, через мгновенную волну вибрации сдвига так, чтобы слой ржавчины треснул. Если нет профессионального влияния, вы можете увеличить силовую руку в направлении гаечного газа активности на стальной трубе, использование рычагов для усиления крутящего момента, но необходимо обратить внимание на контроль прочности, чтобы предотвратить чрезмерное экспертизу силыболтперелом. В процессе стука вы должны продолжать пытаться скрутить болт перевозки, чередуя ослабление и скручивание, чтобы повысить эффективность демонтажа.
3. Тепловая разница
Для чрезвычайно ржавойболт, Метод расширения тепла и холодного сокращения может эффективно разрушить адгезию. Используйте пропанный факел, чтобы равномерно выпекать гайку в темно -красный цвет (примерно . 650 степень), чтобы гайка нагревается и расширяется, чтобы создать зазор с помощью болта кареты, а затем быстро охладите ее с помощью замораживающего брызга (или водой для льда), огромная разность температуры приведет к тому, что слой ржавчина растет и падает. При работе следует отметить, что пламя должно быть сконцентрировано в части гайки, чтобы избежать прямой выпечки стержня болта карет -болтов, вызванного отжигом материала; Если в окрестностях есть пластиковые детали или масляные пятна, 300 градусов можно использовать в качестве замены открытого огня, нагретого пистолетом с горячим воздухом. Охлаждающее звено должно быть своевременным, тем больше разница температуры, тем более очевидным эффект фрагментации слоя ржавчины, на этот раз с скручиванием галечка, часто может быть успешно демонтирован.